长城汽车发布GTO出行战略将告别传统功能汽车

时间:2019-08-12

  随着5G、嵌入式芯片、物联网、大数据等前瞻性技术的不断推进,长城汽车也开始加速智能网联汽车的发展进程。7月15日,“G往开来,为AI出行”——长城汽车“GTO全域智慧生态战略”在技术中心正式发布。通过前瞻性技术的深度聚合,长城汽车宣布携手生态合作伙伴,共建全域智慧生态,打造长城汽车全域在线、不断迭代升级的出行机器人,带给用户全生命周期的体验与服务。

  GTO全域智慧生态战略为何物?简而言之便是通过多种前瞻性技术及大数据的赋能,令传统的功能性汽车“化身”为具有主动服务意识的移动工具。比如可通过终端设备命令汽车,将乘客由A点运往B点,其中无需人类驾驶操作车辆。长城技术中心副主任郭岩松明确表示:“长城汽车将告别传统功能汽车时代,取而代之的是出行机器人。”他同时还提到,“2019年第三季度上市的新车将实现全时在线。”

  为了实现这一智慧生态战略,长城汽车邀请了百度、阿里、腾讯、中国移动、中国电信、中国联通,以及华为、高通八大行业巨头加入,形成了汽车史上最强大的朋友圈。并且,多方共同签署了一系列的战略合作协议,当中包含车联网、导航大数据、智能网联、5G智能交通、车载智能芯片、云服务等相关方面。

  或许,有朋友会不解,长城汽车作为一家汽车制造商为何要打造出行机器人?其实,目前不少前瞻性科技的发展速度越来越迅猛,变化可谓是日新月异,但汽车仍保持着其最基本的产品功能性。将科技融入汽车,令汽车变得更为智能多元化,这是众多汽车企业当下及未来的重要研究课题。

  在内燃机时代,中国的汽车工业水平较其它国家落后了不少;在电动化时代,中国车企凭借自身优势实现了“弯道超车”,以后来者居上之势,与世界知名车企同台竞争;而在未来的智能化时代,中国车企将实现“换道超车”,以全新的发展路径和更强大的实力,奠定中国品牌在世界汽车市场中的地位。长城汽车以5G+AI基础,开启出行机器人时代,为中国品牌征战智能网联化汽车市场作先驱。

  从功能型手机到智能化通讯终端,对消费者而言,技术变革或许只是一夜之间,但对于企业来说,技术研发就像是一场修行,长城汽车可谓是修行中的苦行憎。2009年,长城开始自动驾驶技术的研究,2015年首次对外动态展示了L3级自动驾驶技术;2017年初发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统,并确定L3级自动驾驶汽车2020年量产;2019年6月,在第五届亚洲消费电子展(CES)上,长城汽车一口气展示了包括智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱在内的多项“黑科技”成果。

  多年的潜心研发,为长城汽车在智能科技领域打下了稳健扎实的基本功。数年来,长城汽车还联合众多信息产业巨头,在5G 、高精度地图等技术领域展开多项合作,加速共性技术的产业化步伐。由此可见,长城汽车已积蓄足够多的力量投入到这场汽车行业的变革中。

  “领导者”这一称号对于长城汽车而言,有着相当重要的意义。无论是哈弗品牌亦或WEY品牌,都被冠以“领导者”之名,可见这家中国车企争做第一的野心。无论是对未来智能网联汽车的畅想,还是全球化战略的推进,亦或四大品牌的齐驱并进,长城汽车的崛起之路都值得令人敬佩。

  根据乘联会公布的数据显示,7月份国内狭义乘用车市场销量为148.5万辆,同比下降5.0%,环比下降15.9%,香港王中王前7月累计销量为1144.0万辆,同比下降8...[详细]

  8月9日,一汽丰田全新卡罗拉正式上市,推出1.2T/1.8L双擎两种动力的共计8款车型,售价区间为11.98-15.98万元。[详细]

  长城汽车堪称是国人的骄傲,尽管车市下行,大部分自主品牌和合资品牌的销量持续下滑,但长城汽车的成绩依然能够稳定增长,例如在上半年,它的总销量达到493,53...[详细]

  福克斯是福特品牌的明星车型,全新换代的车型共提供三厢、两厢、跨界版、旅行版四个版本,继较为主流的两厢和三厢版在去年末引入后,长安福特决定加码引入福克斯的跨...[详细]

  合资小型SUV应该是今年竞争最激烈的细分市场。在今年上海车展亮相后,别克全新一代昂科拉在国内面临的对手不可小觑,无论是先前上市的丰田C-HR、大众T-Cr...[详细]

  进入8月份,各大车企陆续公开7月份的销量成绩数据。虽然7月是传统的销售淡季,但自主品牌近年来在产品、销量和关注度方面都有着不错的表现,从已公布的数据来看,...[详细]

  要数国内汽车市场下半年的重头戏,非成都车展和广州车展莫属。今年成都车展举办的时间恰巧在车市传统的“金九银十”销售旺季前夕,也就意味着今年的成都车展将成为销...[详细]

  进入8月份,各大车企陆续公开上月的销量成绩单。在正式实施2019年新能源补贴政策的第一个月,部分车企的销量出现较为明显的下降。比亚迪今年首次出现同比下滑,...[详细]

  在新能源化趋势下,一汽丰田和广汽丰田于今年3月份也各自推出了卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+两款插电混动车型,两个品牌的新能源时代正式开启。然而,尽管这两款车...[详细]

  不久前,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的一句话,让人对中国汽车品牌的未来发展更充满了担忧。“中国汽车工业50%车企破产以后,剩下50%的竞争可能才是最激烈的。”[详细]